Les barrières permettent d'influencer le flux de circulation et le comportement des participants au sein de l'entreprise ou dans le trafic routier. L'objectif est de rendre le trafic plus sûr. La société Kern AG für Verkehrssicherheit vous propose des équipements techniques et de construction pour réguler le trafic et éviter les accidents. Notre gamme de produits comprend des barrières manuelles, des barrières de porte, des limiteurs de hauteur et des limiteurs de passage.

Avec nos barrières manuelles et nos barrières de porte, protégez votre terrain contre les accès non autorisés. Nous proposons des barrières à gaz, des barrières à contrepoids, des barrières manuelles, des barrières rotatives, des tourniquets et des barrières à porte. Différentes variantes sont disponibles, des barrières simples et bon marché pour les passages peu fréquents aux barrières manuelles haut de gamme pour une utilisation plus fréquente. Notre offre comprend également différents types de fermeture, des barrières simples aux barrières à double fermeture ou à fermeture par cadenas.

Une barrière à claire-voie est un obstacle qui sert à ralentir la vitesse des cyclistes ou des piétons afin d'assurer leur sécurité. Elle peut également être utilisée pour interdire certaines zones ou voies aux véhicules tels que les voitures ou les motos et les rendre accessibles uniquement aux cyclistes ou aux piétons. Elles sont fabriquées dans des matériaux robustes et durables et sont disponibles en différentes tailles. Les barrières manuelles servent à bloquer les accès et les chemins qui doivent être fréquemment fermés et rouverts. Elles sont équipées d'un ressort à gaz et existent sous forme de support pendulaire ou de support fixe. Les barrages routiers et les barrières manuelles sont tous deux adaptés pour ralentir la vitesse et rendre des zones accessibles ou inaccessibles à certains usagers de la route. Les barrières de sécurité sont disponibles en différentes tailles et sont constituées de tubes d'acier robustes galvanisés à chaud. Elles sont particulièrement adaptées aux endroits sans visibilité ou aux passages étroits et peuvent être facilement repérées, même en cas de faible luminosité, grâce à leur revêtement blanc clair et à leurs bandes lumineuses réfléchissantes.

Les barrières système avec contrepoids et vérin à gaz sont un choix populaire pour la régulation de la circulation sur les terrains privés et dans les zones fermées. Ces types de barrières sont particulièrement pratiques, car elles permettent une ouverture et une fermeture faciles et rapides grâce au contrepoids et au ressort à gaz. Une barrière système avec contrepoids utilise le principe du contrepoids pour ouvrir et fermer la barrière. Un contrepoids est fixé à la lisse de la barrière, ce qui équilibre le poids de la barrière et permet de la déplacer avec un minimum d'effort. En revanche, une barrière avec ressort à gaz utilise la force d'un ressort à gaz pour ouvrir et fermer la barrière. Grâce à l'utilisation d'un ressort à gaz, la barrière s'ouvre et se ferme automatiquement, sans que l'utilisateur n'ait à exercer de force. Ces deux types de barrières, qui fonctionnent avec un contrepoids et un ressort à gaz, sont particulièrement pratiques, car ils permettent une manipulation rapide et facile et leur automatisation permet d'économiser du temps et de l'énergie. Elles sont particulièrement adaptées aux zones de circulation fréquente et se trouvent donc souvent dans les parkings, les complexes résidentiels et les zones industrielles fermées.

Montage et fixation

La plupart des barrières sont soit chevillées au sol à l'aide d'une plaque de base, soit directement bétonnées. Pour bétonner une barrière, il existe une contre-plaque. La contre-plaque est bétonnée dans le revêtement et la barrière y est fixée à l'aide de vis.

Les limiteurs de hauteur sont suspendus par deux chaînes à nœuds avec anneau en acier et vis.

Barrières et limiteurs de hauteur les plus populaires

Quelle est la distance de montage des barrières ?

Si la barrière grillagée ne doit être utilisée que pour les piétons, il est recommandé de prévoir une largeur de passage de 500 mm. Les barrières doivent également se chevaucher de 500 mm.

Pour les cyclistes et les piétons, la largeur de passage est même de 1500 mm. Les barrières sont montées de manière à être directement alignées les unes par rapport aux autres.